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Madrid: montez les rues les plus abruptes avec des vélos électriques

Madrid: montez les rues les plus abruptes avec des vélos électriques

Dans l'ombre de l'église San Ildefonso au coeur de Madrid, Anne Stauder, un touriste de Luxembourg, tente un vélo BiciMAD pour la première fois.

« Nous sommes venus de Luxembourg avec nos quatre vélos à l'intérieur de notre voiture - mes enfants, mon mari et moi - et nous avons visité la ville comme ça pendant 10 jours, mais je voulais essayer le vélo électrique parce que Madrid est vallonnée,. » La 44- ans dit.

Les vélos blancs fonctionnent comme un vélo régulier, mais un moteur électrique entre en jeu pour aider à pédaler, et surtout lui donnent un coup de pouce supplémentaire des collines.

La ville de quelque trois millions de personnes a lancé son système de vélo électrique en Juin ici 2016.

Des vélos électriques peuvent monter des collines

L'argument derrière BiciMAD est que, avec seulement des vélos réguliers, ils accumulent dans les zones basses et doivent être bousculés par des camions pour les redistribuer à la terre plus - comme cela arrive à Barcelone.

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Margot Bonilla, un technicien en informatique âgé de 28 ans, a commencé à utiliser les vélos électriques en Juillet et non plus utilise le métro pour se déplacer dans la ville.

« Vous exercez, vous ne pollue pas et vous déplacer rapidement. Il est juste un peu cher à mon goût », dit-elle.

Une adhésion annuelle au régime de partage de vélo coûte 25 euros (environ 24 euros), tout en louant un vélo coûte 50 cents (environ 1 EUR) au cours de la première demi-heure, puis 60 cents (environ 1 EUR) pour la prochaine demi-heure.

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Par comparaison, un tour sur le pour Voyage au centre de la ville coûte métro de Madrid 1,5 euros (environ 2 euros).

Un autre problème est un manque de vélos, Bonilla ajouté.

« Hier, je devais marcher à la maison parce que je suis allé à deux stations et ne trouve pas, » dit-elle, répétant une plainte commune des utilisateurs réguliers du système.

Vandalisées et volé

La ville loue les vélos de la société espagnole Bonopark, qui, depuis 2015 a fourni des vélos électriques pour un système similaire dans la ville nord de l'Espagne de San Sebastian.

« Nous avons un millier de vélos disponibles à 160 stations en ce moment », a déclaré le chef du système BiciMAD, Joaquim Jimenez.

« Nous aurons 2.000 vélos électriques une fois que le système est pleinement opérationnel et l'objectif est d'avoir 4000 d'ici 2017 lorsque le contrat se termine, » at-il ajouté.

La mairie de Madrid a passé 535.000 euros pour louer les vélos à Bonopark depuis le programme de partage de vélos a été lancé en Juin ici 2016.

Il blâme le manque de vélos sur un petit problème technique avec le système d'accueil, qui omet souvent de reconnaître les vélos et les enferme, ce qui rend impossible pour les utilisateurs du système de les prendre pour un tour.

Les vélos électriques souffrent également toutes sortes d'attaques: ils sont maltraités par les utilisateurs, yanked des stations d'accueil à prendre pour un tour gratuit, abandonnés partout, parfois même dans la rivière Manzanares de la ville.

Depuis le lancement du programme, 470 vélos ont été soit volés ou vandalisés au point qu'ils ne pouvaient plus être utilisés, selon un décompte de l'hôtel de ville.

Vandalisme

Le vandalisme a augmenté depuis le début de l'été, mais l'hôtel de ville ne lie pas l'afflux de touristes étrangers pendant la saison de pointe Voyage à la hausse.

Vélos volés BiciMAD refont surface en général, car ils ne peuvent être rechargés à une station publique et ils pondèrent un 22 kilos lourdes (48,5 livres), a déclaré Jimenez.

Le lancement du système de partage de vélos électrique a conduit à une augmentation de l'utilisation des bicyclettes en général dans la ville, malgré l'absence de pistes cyclables.

« Il est clair que nous voulons une ville avec moins de voitures, » le conseiller municipal en charge de la mobilité, Ines Sabanes, a déclaré.

« Nous avons besoin de l'utilisation des vélos pour se développer, il est une obligation », at-elle ajouté, se référant à la demande de l'Union européenne que Madrid BOOST les transports en commun pour réduire les niveaux de pollution atmosphérique élevée.

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